Hoje, debruço-me perante um carro que fez parte do pelotão da
Formula 1 há trinta anos e que deu à Tyrrell as suas últimas
páginas de glória ao colocá-lo no palco dos vencedores: o Tyrrell
011. Foi a bordo dela que o italiano Michele Alboreto conseguiu as
sus primeiras vitórias na Formula 1 e entrou na história por ser o
último a vencer com o mítico motor Ford Cosworth V8, no GP de
Detroit, em 1983, já quando os motores turbo dominavam o pelotão da
categoria máxima do automobilismo.
O carro foi projetado por Maurice Philippe, com a
ajuda de Bem Lisles. Era um monolugar de simples conepção, feito de
alumínio, com uma caixa de velocidades Hewland de cinco velocidades
e com uma firmeza aerodinâmica que o tornava num carro simples, mas
que por vezes não conseguia competir contra os motores Turbo,
crescentemente mais poderosos, pois Tyrrell ainda usava o motor
Ford Cosworth V8.
A estreia do carro ocorre no GP da Alemanha de 1981, onde Eddie
Cheever consegue um bom resultado, com um quinto lugar. O segundo
chassis, para Michele Alboreto, estreia-se somente
na corrida holandesa, em Zandvoort, para Michele
Alboreto. Não pontua mais em 1981, mas no ano a seguir, a
equipa muda para de pneus, para os Goodyear, e Cheever sai para a
Ligier, vindo para o seu lugar o sueco Slim Borgudd, ex-ATS.
O carro recebe melhoramentos e tem bons resultados
nas primeiras corridas do ano, graças a Michele
Alboreto, enquanto que Borgudd é substituído pelo britânico
Brian Henton. A meio do ano, Henton consegue a volta mais rápida no
GP da Holanda, e no final do ano, é a vez de Alboreto brilhar,
quando consegue a vitória e a volta mais rápida na última corrida
do ano, nas ruas de Las Vegas. No final, a equipa consegue 25
pontos e o sexto lugar no campeonato de condutores.
Na temporada de 1983, com a modificação nos regulamentos, a
Tyrrell modifica o seu carro, mas só irá apresentar o novo modelo
mais para o meio do ano. Henton é substituído pelo americano Danny
Sullivan, mas Alboreto fica e consegue nova vitória nas ruas de
Detroit, conseguindo algo que mais tarde ficou nos livros de
história: era a última vitória do motor Cosworth DFV V8
atmosférico, e a última da história da Tyrrell. O modelo 012 só
apareceu em Zeltweg, mas só acrescentou mais um ponto aos onze
conquistados naquela temporada.
Carro: Tyrrell 011
- Projetista: Maurice Philippe
- Motor: Ford Cosworth de3 litros
- Pilotos: Michele Alboreto, Eddie Cheever, Slim Borgudd, Brian
Henton, Danny Sullivan
- Corridas:44
- Vitórias:2(Alboreto 2)
- Pole-Positions:0
- Voltas mais Rápidas:2(Henton 1, Alboreto 1)
- Pontos: 38 (Alboreto 34, Cheever 2, Sullivan 2)