http://www.marussiaf1team.com/
Inicialmente sob o nome de Manor GP com a colaboração entre a Manor Motorsport e a Wirth Research, a Virgin Racing começou oficialmente quando Richard Branson deu a força financeira necessária para o projecto seguir em frente. Branson financiou a incrível época da Brawn GP em 2009 e da equipa da Wirth Research em 2010.
O carro da equipa foi todo desenhado e construído dentro da Wirth Research, sob a direcção do chefe técnico Nick Wirth e sendo fornecido poder Cosworth ao carro. A Virgin confirmou Timo Glock e o novato Lucas di Grassi como os pilotos de serviço, esperando formar assim a equipa novata nº1 na época de 2010. Ao contrário do esperado, a Virgin Racing acabou mesmo por preencher o último lugar dos Construtores.
Diversos erros estiveram na base de todo o problema, tais como a construção de um tanque demasiado pequeno, obrigando a que a velocidade em pista tivesse de diminuir, problemas hidráulicos constantes em todas as corridas, sendo um autêntico feito conseguir com que ambos os pilotos terminassem a corrida por seis vezes. Apesar disso, nenhum dos dois conseguiu marcar qualquer ponto em toda a época.
Para 2011, o programa CFD foi novamente utilizado para desenhar o mais recente modelo da equipa, desta vez pilotado por Glock e outro novato Jerome D'Ambrosio. A equipa estabeleceu parceria com o fabricante de carros russo Marussia até 2014, esperando assim com todas estes novos factores sair do fundo da tabela de Construtores ou, pelo menos, conseguir marcar alguns pontos.