Visão Geral

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No entanto e de forma a conseguir mais e melhor, a Toro Rosso começou a comparar-se constantemente aos desempenhos da equipa irmã, a Red Bull Racing. Passando grande parte do tempo a desafiar os pilotos da Red Bull, os pilotos da Toro Rosso acabaram por conseguir momentos de grande velocidade e confiança. Com isso, Liuzzi acabou por conseguir o primeiro ponto oficial da equipa no GP dos EUA após terminar em 8º lugar. Isto foi altamente significante para a equipa, pois apesar de ter sido o único ponto conquistado na época, tinha sido mais do que a Minardi tinha tentado em três épocas.

Agora fornecidos com motores Ferrari, a Scuderia Toro Rosso esperava conseguir cada vez mais. No entanto, em 2007, ocorreram demasiados abandonos e acidentes, culminando a série de maus momentos no GP da Europa em que ambos os pilotos embateram na mesma volta e na mesma curva com pista molhada. Ainda na mesma época, conflitos entre Speed e o chefe de equipa Franz Tost resultaram na saída do piloto americano e na chegada de Sebastian Vettel, piloto alemão novato. A chegada de Vettel iluminou a equipa e motivou Liuzzi a conseguir mais e melhor e assim a Toro Rosso conseguiu os primeiros pontos da época no GP do Japão, com o 4º lugar e o 6º lugar de Vettel e Liuzzi, respectivamente.

Em 2008, Vettel recebeu um novo colega, o campeão de Champ Car Sebastien Bourdais. Enquanto Bourdais conseguiu logo dois pontos em Melbourne, Vettel começou mal a época com quatro abandonos consecutivos. No entanto, assim que Vettel entrou nos trilhos, nada o conseguiu parar. Os pontos começaram a cair para o bolso de Vettel e foi em Itália que a surpresa surgiu, assim que Vettel conquistou a "pole position" sob condições difíceis. E foi a partir da "pole" que Vettel conseguiu vencer a corrida, tornando-se assim o piloto mais jovem da história a vencer um GP. Os 12 pontos ganhos nas restantes quatro corridas foram essenciais para que o piloto terminasse num bom 8º lugar no Campeonato de Pilotos com 35 pontos. O seu infeliz colega Bourdais apenas conseguiu somar 4 pontos durante toda a época, mas ajudou a colocar a Toro Rosso num impressionante 6º lugar nos Construtores - à frente da equipa irmã Red Bull.

Obviamente que o sucesso de Vettel não passou despercebido a todas as grandes equipas mas a Red Bull adiantou-se e já tinha conseguido um contrato com o piloto a meio da época. Para além disso, o chefe de equipa Massimo Rivola transferiu-se para a Ferrari e foi substituído por Gianfraco Fantuzzi.

Seria difícil repetir o feito de 2008, principalmente sem Vettel. Para tentar que a equipa desse o seu melhor, a equipa libertou Bourdais e assumiu duas vagas para preencher. O piloto de testes da Red Bull Sebastian Buemi foi o primeiro a ser confirmado, seguido de Bourdais, que acabou por voltar para a equipa. Parecia que tudo seria perfeito nessa época assim que Buemi conseguiu o 7º lugar na sua primeira corrida da carreira e Bourdais o 8º lugar. Buemi continuou a impressionar assim que conquistou outro ponto no GP da China. A Toro Rosso, infelizmente, já tinha perdido a sua esperança em Bourdais, mesmo depois deste conseguir a 8ª posição no Mónaco. Foi então em Julho, depois do GP da Alemanha, que Bourdais foi substituído por Jaime Alguersuari. O piloto espanhol sofreu um baptismo de fogo, não conseguindo marcar qualquer ponto e sofrendo cinco abandonos em oito corridas. Apesar do esforço de Buemi, conseguindo 7º e 8º lugares nos dois últimos GP, a Toro Rosso não conseguiu sair do fundo da tabela de Construtores em 2009.

Apesar do pior desempenho nessa época, ambos os pilotos se mantiveram em 2010 na esperança de voltar a mostrar a glória sentida na época de 2008 com a tal vitória de Vettel. Foi no GP da Malásia que Alguersuari marcou os seus primeiros pontos da carreira ao terminar em 9º lugar, seguido do 10º lugar no GP de Espanha. Um golpe de sorte atingiu Buemi no GP de Mónaco, assim que soube que Michael Schumacher recebeu uma penalização de 20 segundos, ficando assim com a sua 10ª posição e marcando 1 precioso ponto. Buemi marcou também no Canadá, Europa e Japão, enquanto que Alguersuari terminou a época com a conquista do 9º lugar em Abu Dhabi. O total de 13 pontos dessa época apenas os colocou à frente das três equipas novatas, o que oferece no fundo um sentimento de derrota.

Para 2011, a Toro Rosso mantém ambos os pilotos por mais uma época, na esperança de que esforços sejam redobrados por toda a equipa para subirem posições e não deixarem ser ultrapassados pela promissora e jovem força que as novas equipas possuem.