Visão Geral

Adrian Sutil começou a correr em karting aos 14 anos de idade. Já em 2002, Sutil começou a correr na Fórmula Ford 1800 Suíça, vencendo todas as dez corridas da época a partir da "pole position". Começando a correr no Campeonato BMW ADAC em 2003, o piloto alemão não conseguiu vencer qualquer corrida, apenas assumindo a 6ª posição no final do Campeonato.

No ano seguinte, Sutil integrou-se na equipa de Colin Kolles da Formula 3 Euroseries, conseguindo ganhar pontos por duas vezes e sendo transferido para a equipa ASM ainda antes do final da época. O piloto permaneceu na ASM em 2005 ao lado de Lewis Hamilton, que venceu o Campeonato desse ano.

Sutil instalou-se no Japão em 2006, vencendo o Campeonato de F3 do Japão. Nesse mesmo ano, Sulti conseguiu correr na F1 através de Kolles, que o contratou para correr em treinos de 3 Grandes Prémios. O seu estilo de corrido garantiu-lhe um lugar na F1 em 2007 ao lado de Christijan Albers na equipa Spyker (ex-Midland F1). Contudo, a alteração do nome da equipa não evoluiu a performance da equipa, deixando Sutil bem no fundo das tabelas.

Sutil viu muitos colegas desaparecerem da equipa, provando que Adrian Sutil foi sempre o melhor piloto na equipa. Depois de Albers entrou Markus Winkelhock, sendo este depois substituído por Sakon Yamamoto. No entanto, outras mudanças surgiam no seio da equipa: no GP de Itália foi introduzido um carro B-spec altamente modificado, melhorando as performances de Sutil a pouco e pouco. Os primeiros pontos da equipa Spyker foram conquistados no GP do Japão, no qual Sutil terminou em 8º lugar após ser revelado que o seu antecessor, Tonio Liuzzi da Toro Rosso, recebeu uma penalização de 25 segundos por ter ultrapassado Sutil com bandeiras amarelas em pista.

No final dessa época, eram grandes alterações previstas para a equipa Spyke. Vijay Mallya e Michael Mol adquiriram a equipa e alteraram o seu nome para Force India. Como o seu contrato ainda perdurava, Sutil permaneceu em 2008, no qual falhou a posse de qualquer ponto no Campeonato, apesar de lhe ter sido negada a 4ª posição no Mónaco devido a um acidente com Kimi Raikkonen.

Tendo sido dada uma nova oportunidade, Sutil permaneceu na equipa em 2009. O inicio da época foi miserável, mas o jogo foi outro a partir do GP da Alemanha, no qual Sutil se qualificou em 7º lugar e mostrou depois a sua melhor performance no GP de Itália, conseguindo colocar-se na fila da frente na qualificação e conquistando o 4º lugar no final da corrida. Os seus feitos em 2009 deixou a direcção da equipa feliz, sendo confirmado na equipa para a época de 2010.

No inicio da época de 2010, Sutil conseguiu boas qualificações na Austrália e no Bahrain, sendo-lhe negados bons resultados posteriores devido a colisões ou problemas mecânicos.

No final da época, Sutil conquistou um total de 47 pontos e o respectivo 11º lugar no Campeonato, sendo a 5ª posição conquistada na Malásia muito importante para a formação dessa soma total, recorde na carreira do piloto alemão.

Prometendo evoluções e melhores resultados para 2011, Sutil permaneceu na Force India para a época 2011, acabando por efectuar a sua melhor temporada na categoria, terminando o campeonato na 9ª posição, conquistando dois sextos lugares ao longo do ano, vindo depois a abandonar a Force India quando a equipa decidiu não renovar consigo.