Visão Geral

Nico Rosberg, filho do Campeão do Mundo de 1982 Keke, começou a sua vida nos desportos motorizados nos karts, vencendo o Campeonato Regional de mini-kart Côte d'Azur em 1996 antes de competir nos Campeonatos de França e EUA em 1997 e 1998, respectivamente. Em 1999, Rosberg participa no Campeonato Junior European Karting, terminando em 4º lugar. Em 2000, competiu no Campeonato Formula A European Karting, onde conseguiu o 2º lugar e no ano seguinte competiu no Campeonato Super A World Karting, conquistando o título de Campeão.

Continuando a sua carreira de sucesso, Rosberg correu em 2002 na Formula BMW ADAC e venceu o título. Nos dois anos seguintes, Rosberg transferiu-se para a F3 Euro Series, onde conseguiu no final das temporadas vencer um total de quatro corridas.

Finalmente, em 2005, Rosberg entrou no mundo da F1 pela Williams, que o contratou como piloto de testes. Ao mesmo tempo, o piloto alemão competia na GP2, competição que acabou por vencer e assim, em 2006, integrou oficialmente a equipa da Williams como segundo piloto. No entanto, Nico não teve uma época fácil, em grande parte devido aos problemas que o carro apresentava em pista. Apesar de no seu primeiro Grande Prémio da carreira ter pontuado e estabelecido a volta mais rápida, o resto da época foi uma luta constante para estabilizar o desempenho. Já com motor Cosworth, Rosberg pontuou apenas mais uma vez até ao final da época.

Em 2007, Rosberg viu-se com muito pouca sorte ao ver que Wurz conseguia grande parte dos pontos da equipa quando ele mesmo tinha maior ritmo em pista. Mas no final de contas, o desempenho acabou por valer mais assim que Rosberg terminou a época com mais pontos, graças a resultados como o 4º lugar conquistado no último Grande Prémio, no Brasil.

Nico Rosberg passou a ser a jóia na equipa da Williams, garantindo a sua presença em 2008 como uma espécie de arma secreta para conseguir levar a equipa mais longe. A par com Kazuki Nakajima, Rosberg não conseguiu obter todos os resultados que desejava, sendo o melhor que conseguiu em toda a época duas subidas ao pódio no GP da Austrália e da Singapura. No final, o 13º lugar de Rosberg com um total de 17 pontos levaram-no a anunciar que se a Williams não lhe fornecesse as condições necessárias para ele poder fazer melhor, que procuraria outra equipa.

Acabou por ser a acção que tomou, após uma época com pouca competitividade, em que Rosberg não conseguiu qualquer subida ao pódio, terminando em 7º lugar no Campeonato.

O piloto alemão transferiu-se então para a Mercedes GP, ex-Brawn GP e vencedora do Campeonato do Mundo de Pilotos em 2009 por Jenson Button. Para melhorar as expectativas, o antigo hepta-campeão do Mundo Michael Schumacher foi confirmado como parte da dupla de pilotos. Como a pressão da imprensa e da própria equipa acumulava-se sempre nos ombros do colega, Rosberg aproveitou sempre para se concentrar nos seus desempenhos, conseguindo os melhores resultados da equipa durante a época. Apesar de não ter conquistado qualquer vitória e das forças da equipa se focarem mais no balanço do peso no W01, Rosberg conseguiu três subidas ao pódio e quase o dobro dos pontos do respeitável colega Schumacher.

Em 2011, Rosberg continua a desejar o mesmo que nos seus inícios: a sua primeira vitória num GP e o título de Campeão nas mãos. Veremos, com a promessa de um carro melhorado para as capacidades de Schumacher, se Rosberg conseguirá mais e melhor este ano.